NO. 2350 期
發行日:2018年 08月 08日 星期三

 

政府用心擘畫 空軍漸具規模

　我國空軍歷史可溯源自國父的苦心擘畫，他曾訓示革命黨人：「飛船之習練，為吾黨人才中之不可無，其為用自有不能預計之處。」當時各國發展航空方興未艾，飛船、飛機等航空器廣泛應用在許多層面，國父洞察時事，在各種場合屢屢強調航空技術為近代軍事運用的利器，希望引導有識之士學習航空知識。

　民國九年航空局成立，當時僅有飛機兩隊。民國十八年，國民政府於中央陸軍軍官學校設立航空班，後遷杭州筧橋，二十一年擴編為中央航空學校。民國二十五年，航空委員會遷至南京後，擴充空軍為九個大隊，購自美國的新機也陸續運抵，空軍至此粗具規模。之後在八一四空戰立功的第四大隊，也於此年在筧橋成立，大隊長為高志航。李桂丹、毛瀛初、黃光漢擔任中隊長，隊中還有劉志漢、譚文、賴名湯、樂以琴、鄭少愚等航校菁英。

 

戰火硝煙四起 局勢瞬息萬變

　民國二十六年七七事變後，蔣委員長發表「廬山談話」，宣示任何人皆有守土抗戰的責任。因初期戰場以北方為主，第四大隊奉命進駐河南省周家口，當時高志航亦試飛至河北省保定、山西省太原等地探查情況，再就飛行路線、油料補給和彈藥配送等進行規劃。

　戰局瞬息萬變，政府為長期作戰布局，擬引導日軍改變進攻動線，於是計畫在上海周圍與日軍作戰，封鎖江陰要塞，使仍處於長江內河的日本軍艦無法逃脫。八月十三日，淞滬戰役爆發，空軍於十四日發布作戰命令，指示由第四大隊保衛杭州筧橋。正在南京參與軍事會議的高志航，緊急電令大隊飛往筧橋後，自己迅速動身前往會合。

 

無懼日機壓境 健兒奮勇應戰

　當天日軍鹿屋航空隊共十八架轟炸機由臺北松山機場起飛，以九架飛機為一組，分頭對筧橋、廣德兩地發動攻擊，第四大隊於下午才陸續飛抵筧橋基地，空襲警報大作，高志航及部分隊員立即登機，有些戰機已來不及加油，但因情況緊急仍升空應戰。

　來襲者是九架九六式重轟炸機，初時敵機躲入上空雲層，準備偷襲，其中一架竄出，低飛投彈後，行蹤被我軍發現並朝其開火，敵機中彈未傷及要害，意圖再躲入雲層。就在此時，高志航、譚文忽從兩側竄出，開火擊中後座槍手，再對準機體射擊，猛然一聲巨響，敵機爆炸、墜落地面，我方旗開得勝。

　另一架敵機在二十一中隊李桂丹、柳哲生、王文驊輪番包夾之下，雖然瘋狂還擊，最後仍被擊落。此時高志航也與敵機鏖戰方酣，雖然對方火力強大，但高志航以側飛、翻轉、迴旋等高超技巧閃避，並不斷伺機射擊，最後敵機中彈數十發，倉皇而退，其餘日機亦隨之飛離，空襲筧橋計畫至此完全失敗。

　另一方面，日軍空襲廣德機隊也遭到我空軍以少打多、積極防衛，整隊落荒而逃，返航時已不成隊型；其中一架轟炸機因油箱被擊中，最後燃料用盡而墜毀在基隆港附近。「八一四」一役我方大獲全勝，英勇擊退日軍，讓日軍越洋轟炸的企圖無功而返。

 

紀念光輝勝利 傳承筧橋精神

　民國二十九年，國民政府將三年前空軍在筧橋的光輝勝利訂為紀念日，激勵民心士氣、鼓舞抗戰熱情，因此有了每年的「空軍節」。撫今追昔，當時我國與日本相較，重工業基礎薄弱，空軍成軍短、飛機少、人才缺、實戰乏，看似遠居劣勢，但飛行員心理素質和愛國情操一流，不但敢於應戰，而且打得漂亮，不僅打破日本「三月亡華」妄言，更讓全國民心為之一振。八一四空戰輝煌勝利是空軍的光榮，也形成一種精神與特質，這種機智勇敢、以弱抗強、寧死不屈的特質，就是大家稱道的「筧橋精神」！